8HP transmisijas solenoīda komplekts priekš BMW X3 X5 priekš Audi

Solenoīda vārsta funkcija

Kā mēs visi zinām, hidrauliskā vadība ir svarīgs solenoīda vārsta līdzeklis, kura hidrauliskā vide ir ATF eļļa, un automātisko pārnesumkārbu kontrolē hidrauliskais spiediens. Solenoīda vārsta funkcijai tas var viegli sasniegt šādas funkcijas:

1. Caur plūsmas virziena kontroli

Ieslēdziet, izslēdziet vai iztukšojiet spiediena šķidrumu līnijā, lai mainītu spiediena šķidruma līnijas (pārslēgšanas līnijas) virzienu.

- Solenoīda vārsts nosaka ATF eļļas plūsmu.

Vadības metode: pievienojot vai nogriežot solenoīda vārstu, solenoīda vārsts var noteikt vai novērst eļļas spiedienu citās hidrauliskās spoles dažādās pozīcijās, lai realizētu vairāku uzgaļu un gājienu pārslēgšanu.

2, spiediena regulēšana un kontrole

Cauruļvada hidrauliskā šķidruma pārplūde tiek kontrolēta, lai sasniegtu cauruļvada spiediena regulēšanas mērķi; Precīza cauruļvada spiediena kontrole tiek panākta, precīzi kontrolējot pārplūdi. To parasti kontrolē impulsa PWM.

- Solenoīda vārsts nosaka ATF eļļas spiedienu, kas tiek pievadīts iedarbināšanas mehānismam!

Kontroles metode:

Mehāniskās pārplūdes regulēšanas funkcija tiek realizēta, mainot atsperes saspiešanu caur šķidruma spiedienu. Saskaņā ar atgriezeniskās saites signālu elektromagnētiskā vārsta elektroniskās vadības pārplūdes regulēšanas funkcija tiek precīzi kontrolēta.

3, novērsiet hidraulisko triecienu

Hidrauliskā sistēma ar šķidruma spiediena triecienvilni radīs cauruļvada vibrāciju, radīto troksni, paātrinās transmisijas komponentus un berzes komponentus trieciena (hidrauliskā trieciena) dēļ, efektīvs veids, kā novērst triecienu, ir ļaut elektromagnētiskajam vārstam. precīza kontrole. Vecajā automātiskajā pārnesumkārbā jūs izmantojāt akumulatoru, lai palēninātu triecienvilni, kas bija kaut kas, kas karājās transmisijas ārpusē, kaut kas izskatījās pēc granātas. Jūs to vairs reti redzat.

Kontroles metode ir precīzi kontrolēt vārsta atvēršanas un aizvēršanas laiku caur solenoīda vārstu, lai samazinātu trieciena viļņa intensitāti.

Nākamajā piemērā var redzēt visas iepriekš minētās funkcijas, kas nāk no vispārējās klasiskās GF6 sērijas transmisijas, izmantojot solenoīda vārsta un divu vārstu korpusu kombinēto darbību, GF6 var izmantot eļļas spiediena maiņu, lai ieslēgtu un izslēgtu bloķēšanas sajūgu hidrauliskais pārveidotājs, vienlaikus kontrolējot eļļas spiedienu.