4WG200 ZF transmisijas solenoīda vārsts Liugong Loader 85650D862842\0501313374

Ievads ZF 4WG200 transmisijas elektroapkopē

Paplašinoties starptautiskajam tirgum, arvien vairāk iekrāvēju produkcijas tiek pārdotas ārvalstīs. Lai nodrošinātu ārvalstu klientus ar augstu kvalitātiEfektīvi produkti, iekrāvēji parasti ir aprīkoti ar pazīstamu ražotāju ātrumkārbām. Pateicoties ilgstošam darbam skarbos apstākļos,Kļūme ir neizbēgama, atšķirībā no visbiežāk sastopamajām elektrības kļūmēm, lietotājs var novērst atbilstoši spējām, piemēram,Ja tiek konstatēts, ka tā ir mehāniska kļūme, varat lūgt servisa personālu novērst. Tagad iekrāvējs ar pieejamāko ZFWG200 Pārnesumkārba Īss apraksts par izplatītām elektriskajām kļūmēm un to novēršanu.Transmisija ZF 4WG200 ir Vācijas piedziņas piegādātāja ZF produkts, kas izmanto elektrohidraulisko vadību.Fiksēta vārpstas jaudas pārslēgšanas transmisija, pārnesums pirmajiem četriem un pēc tam trim, atbalsta dzinēja jaudu aptuveni 200 kW,Parasti izmanto 5 tonnu un 6 tonnu iekrāvējos.Transmisijas sistēma sastāv no pārnesumu selektora, elektriskās vadības kārbas, sensora, mainīga ātruma vadības vārsta, pārnesumkārbas utt.

Solenoīda vārsts ir svarīgs elektriskais izpildmehānisms, kas nodrošina normālu automātiskās pārnesumkārbas darbību. Solenoīda vārsta dažādie stāvokļi atbilst dažādiem pārnesumiem, un tā darba stāvoklis ietekmē arī automātiskās pārnesumkārbas darba stāvokli. Protams, arī solenoīda vārsta noteikšana ir būtiska automātiskās pārnesumkārbas apkopes procesa sastāvdaļa. Kas notiek, ja saplīst automātiskās pārnesumkārbas solenoīda vārsts?

1. Pārnesumkārba nepārslēgsies uz leju. Ja pārnesumkārba nepārslēdz uz leju, viens no pārslēgšanas solenoīda vārstiem var būt iestrēdzis ieslēgšanas/izslēgšanas pozīcijā, kas neļaus eļļai iekļūt pārnesumkārbas korpusā, lai radītu spiedienu uz pareizo pārnesumu.

2. Nopietnu pārslēgšanas aizkavi/neitrālu izraisa elektroniskās automātiskās pārnesumkārbas pārslēgšana, un elektromagnētam jāspēj noregulēt hidraulisko eļļu, lai iedarbinātu atbilstošo pārnesumu. Ja pārslēgšanas solenoīds saņem pārāk lielu vai pārāk mazu strāvu vai ja netīra transmisijas eļļa ietekmē tā atvēršanu/aizvēršanos, pārnesumu savienošana var kļūt apgrūtināta vai aizkavēta, kas var ietekmēt transmisijas darbību tā, it kā tā būtu īslaicīgi bloķēta transmisijā.

3. Pārnesumu pārslēgšana ir nepareiza. Transmisijas solenoīda vārsts ir bojāts. Transmisija var izlaist pārnesumu, atkārtoti pārslēdzoties uz priekšu un atpakaļ starp pārnesumiem, vai arī tā var atteikties pārslēgt, jo ir iestrēdzis pirmajā pārnesumā.