12v reverss solenoīda vārsts AT179491 priekš 710J 710K 410E 210LE 410G 710D 485E 310E 710G 310G

Solenoīda vārsts ir svarīgs elektriskais izpildmehānisms, kas nodrošina normālu automātiskās pārnesumkārbas darbību. Solenoīda vārsta dažādie stāvokļi atbilst dažādiem pārnesumiem, un tā darba stāvoklis ietekmē arī automātiskās pārnesumkārbas darba stāvokli. Protams, arī solenoīda vārsta noteikšana ir būtiska automātiskās pārnesumkārbas apkopes procesa sastāvdaļa. Kas notiek, ja saplīst automātiskās pārnesumkārbas solenoīda vārsts?

1. Pārnesumkārba nepārslēgsies uz leju. Ja pārnesumkārba nepārslēdz uz leju, viens no pārslēgšanas solenoīda vārstiem var būt iestrēdzis ieslēgšanas/izslēgšanas pozīcijā, kas neļaus eļļai iekļūt pārnesumkārbas korpusā, lai radītu spiedienu uz pareizo pārnesumu.

2. Nopietnu pārslēgšanas aizkavi/neitrālu izraisa elektroniskās automātiskās pārnesumkārbas pārslēgšana, un elektromagnētam jāspēj noregulēt hidraulisko eļļu, lai iedarbinātu atbilstošo pārnesumu. Ja pārslēgšanas solenoīds saņem pārāk lielu vai pārāk mazu strāvu vai ja netīra transmisijas eļļa ietekmē tā atvēršanu/aizvēršanos, pārnesumu savienošana var kļūt apgrūtināta vai aizkavēta, kas var ietekmēt transmisijas darbību tā, it kā tā būtu īslaicīgi bloķēta transmisijā.

3. Pārnesumu pārslēgšana ir nepareiza. Transmisijas solenoīda vārsts ir bojāts. Transmisija var izlaist pārnesumu, atkārtoti pārslēdzoties uz priekšu un atpakaļ starp pārnesumiem, vai arī tā var atteikties pārslēgt, jo ir iestrēdzis pirmajā pārnesumā.

Kopējā transmisijas solenoīda vārsta atteices veiktspēja un risinājums
Automašīnas galvenās daļas ir tā saucamās "trīs lielās daļas" : dzinējs, transmisija, šasija, neatkarīgi no tā, kuras atteices izmaksas nav mazas, tāpēc mums ir pēc iespējas ātrāk jāatrod problēma un tā jāatrisina. Šodien tiek īsi analizēts kopējā transmisijas solenoīda vārsta atteices veiktspējas un risinājumu nelielais izdevums.

1. Bojājumu veiktspēja: jūs acīmredzami jūtat grūtības iedarbināt automašīnu. Lai gan braukšanas laikā tiek palielināts akseleratora pedāļa ātrums, nav nekādu acīmredzamu paātrinājuma pazīmju.
Risinājums: laicīgi dodieties uz profesionālu veikalu, lai pārbaudītu un pievienotu transmisijas eļļu, lai transmisijas pārnesums būtu labāk ieeļļots.

2. Bojājuma veiktspēja: pēc automašīnas iedarbināšanas, kad P pārnesums ir ieslēgts citā pārnesumā, dzinējs nekavējoties apstāsies.

Risinājums: pavelciet un gaidiet palīdzību. Neturpiniet braukt, lai izvairītos no turpmākiem nopietniem zaudējumiem.

3. Bojājuma veiktspēja: Braukšanas laikā dzinēja tukšgaitas skaņa ir dzirdama, kad degvielas durvis tiek uzpildītas (līdzīgi sajūtai, uzspiežot akseleratoru P vai N pārnesumā), bet automašīnai nav acīmredzama paātrinājuma, un paātrinājums ir vājš; Ir arī tāda situācija, ka līdzenais ceļš pamatā ir normāls, bet augšup ir salīdzinoši vājš, un dzinēja apgriezieni ir ļoti lieli.
Risinājums: pavelciet un gaidiet palīdzību. Neturpiniet braukt, lai izvairītos no turpmākiem nopietniem zaudējumiem.